砂石骨料需求近6億噸！2023年達(dá)到峰值！未來三年，還有這些高速鐵路將開通！

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.3萬公里，其中高鐵4.1萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市。12月底，還將有中蘭、京唐京濱、常益等多條高鐵開通。預(yù)計到12月底，全國高鐵營業(yè)里程將達(dá)4.2萬公里。

“十四五”還剩三年時間，按照一般高鐵項目平原丘陵地區(qū)3.5-4年、山地高原4.5-5年的建設(shè)工期，2019至2021年開工的大部分高鐵項目均有望在“十四五”期間建成通車。隨著在建高鐵的相繼建成通車，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)斷頭路將逐步打通。這些項目中，一次性建成里程長、規(guī)模大的為貴南高鐵和沈白高鐵。

屆時，多個地市將結(jié)束不通高鐵歷史。包括：山東聊城，廣西河池，四川阿壩，廣西玉林，四川巴中，甘肅武威，寧夏石嘴山，吉林通化、白山，陜西銅川、延安，內(nèi)蒙古巴彥淖爾，湖北荊門，貴州興義等。

預(yù)計到“十四五”末，全國高鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)4.9萬公里，新增約8500公里，其中2023年達(dá)到峰值，約3000公里；2024年約2400公里，2025年約2100公里。據(jù)中國砂石協(xié)會統(tǒng)計：每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸。按照每公里砂石用量7萬噸計算，未來三年高鐵建設(shè)砂石需求近6億噸！2023年高鐵建設(shè)砂石需求將達(dá)峰值約2.1億噸！

未來三年，這些重大鐵路項目值得期待：

——西部陸海新通道敘永至畢節(jié)鐵路、新疆煤運通道將軍廟至淖毛湖鐵路、黑龍江北黑鐵路電氣化升級改造工程有望明年開通；金華至寧波鐵路有望明年底開通，將是國內(nèi)首條可通行雙層高箱集裝箱的鐵路。

——內(nèi)蒙古集通鐵路電氣化改造工程，預(yù)計2024年開通；四川隆黃至敘永鐵路擴能改造工程、廣東揭陽至惠來鐵路，預(yù)計在2025年開通。

——云南麗江至香格里拉鐵路明年或有望開通，大瑞鐵路保山至瑞麗段2025年底前也將爭取開通，但受控制性隧道工程工期影響，通車暫無明確時間表。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

為維護(hù)河道堤防穩(wěn)定，保護(hù)水環(huán)境，保障防洪、供水安全，根據(jù)《中華人民共和國水法》《廣東省河道采砂管理條例》《江門市水利局關(guān)于印發(fā)<江門市河道采砂規(guī)劃報告（2021-2025年）>的通知》（江水〔2020〕574號）等有關(guān)法律及文件的規(guī)定，現(xiàn)將2023年度江門市級許可發(fā)證河道河砂可采區(qū)、禁采區(qū)劃定公告如下：

一、江門市級許可發(fā)證河道為：西江干流、西海水道、北街水道、磨刀門水道、石板沙水道，海洲水道、荷麻溪、勞勞溪水道、虎跳門水道等江門界河段。

可采區(qū)：無。

禁采區(qū)：上述河道全部列為2023年度禁采區(qū)。

二、對以上河段，停止受理河道采砂申請和發(fā)放《河道采砂許可證》，禁止一切河道采砂活動。違反本公告規(guī)定的，將依法予以嚴(yán)厲查處。

三、本公告自2023年1月1日起施行，有效期至2023年12月31日止。

據(jù)中國砂石協(xié)會獲悉，近日，《江蘇省礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱規(guī)劃）印發(fā)?！兑?guī)劃》提出，2025年，全省開采總量預(yù)期在2.1億噸以內(nèi)、礦山數(shù)預(yù)期在320個以內(nèi)，差別化調(diào)控10種主要開采礦產(chǎn)開發(fā)強度。

在江蘇北部、中部和南部統(tǒng)籌部署8個建筑石料集中開采區(qū)，力爭形成數(shù)個年生產(chǎn)規(guī)模在 500 萬噸以上的建筑石料開采基地，并規(guī)劃建筑石料指標(biāo)在年產(chǎn)能7330萬噸以緩解砂石資源供需矛盾。鼓勵引導(dǎo)礦山規(guī)?；_采，優(yōu)化大中型礦山比例。至2025年，全省固體礦產(chǎn)大中型礦山比例預(yù)期在75%以上。

《規(guī)劃》強調(diào)長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家發(fā)展戰(zhàn)略實施，新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化的推動以及大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對礦產(chǎn)資源的需求仍將維持在高位。砂石資源供需矛盾突出，要統(tǒng)籌實施國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)和江蘇重要礦產(chǎn)的勘查開發(fā)，保持一定規(guī)模的礦產(chǎn)開采總量，提高礦產(chǎn)資源保障能力，規(guī)?；_采建筑石料，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是黨中央、國務(wù)院做出的重大決策部署，為貫徹落實《中共中央 國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》有關(guān)要求，2022年11月14日，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、氣象局、國家能源局、民航局等十五部門聯(lián)合發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》（以下簡稱《方案》），《方案》要求：打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理三個標(biāo)志性戰(zhàn)役，解決人民群眾關(guān)心的突出大氣環(huán)境問題，持續(xù)改善空氣質(zhì)量。本次《方案》分為三方面：“重污染天氣消除攻堅行動方案”、“臭氧污染防治攻堅行動方案”和“柴油貨車污染治理攻堅行動方案”。

《方案》不僅僅針對重污染天氣頻發(fā)的京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原地區(qū)，重污染天氣防控工作相對薄弱的東北地區(qū)、天山北坡城市群為重點地區(qū)，針對區(qū)域不同污染特征，提出相應(yīng)攻堅措施?！斗桨浮芬猿粞跷廴据^為突出的京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原為國家臭氧污染防治攻堅的重點地區(qū)，珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)、長江中游城市群及其他臭氧超標(biāo)城市在國家指導(dǎo)下開展攻堅?！斗桨浮飞婕叭珖貐^(qū)！

其中，《方案》明確要求：

重點區(qū)域推進(jìn)含砂石骨料清潔方式運輸；開展重點區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，加強砂石骨料等運輸?shù)穆?lián)合管控。

——在推進(jìn)砂石骨料等重點行業(yè)企業(yè)清潔運輸方面，《方案》強調(diào)開展重點用車企業(yè)強化監(jiān)管行動，強化重點工礦企業(yè)移動源應(yīng)急管控，建立用車大戶清單和貨車白名單，實現(xiàn)動態(tài)管理。

——在加強砂石骨料等運輸?shù)穆?lián)合管控方面，《方案》強調(diào)開展柴油貨車聯(lián)合執(zhí)法行動，完善部門協(xié)同監(jiān)管模式，開展重點區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，推進(jìn)數(shù)據(jù)信息共享和應(yīng)用，建設(shè)重型柴油車和非道路移動機械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控平臺，探索超標(biāo)識別、定位、取證和執(zhí)法的數(shù)字化監(jiān)管模式。

我國砂石骨料年產(chǎn)銷量約200億噸，是煤炭、鋼鐵和石油等運輸量的總和還要多，是基礎(chǔ)建材，砂石運輸量龐大?。?00億噸的砂石骨料若用40噸的運輸貨車計算，就需要5億輛，這些運輸貨車首尾相接，可以繞地球赤道108圈。）——特別是當(dāng)前公路柴油重卡運輸依然是我國多地重要的運輸方式，而柴油車輛排放整治是本次《方案》的重點攻堅任務(wù)，因此砂石公路柴油車排放整治是本次《方案》的重中之重！

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

12月5日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。機構(gòu)普遍預(yù)計，國內(nèi)成品油價格將迎來“兩連降”。本輪油價下跌后，從預(yù)調(diào)幅度來看，每噸汽柴油下調(diào)440元，折算每升汽柴油對應(yīng)下調(diào)為0.34元，雖然是下調(diào)幾毛，但對于砂石運輸車主來說已經(jīng)很難的了，按照之前幾輪油價下調(diào)的慣例，每升汽柴油能下調(diào)超過2毛的都算不錯了。

根據(jù)中國砂石協(xié)會發(fā)布的《《2021年中國砂石行業(yè)運行報告》顯示，2021年我國砂石年產(chǎn)值2萬多億元，而其中砂石運輸費用高達(dá)5000多億元。而在砂石骨料運輸方式中，公路柴油車運輸仍是我國200億噸砂石骨料的重要的運輸方式，多地砂石柴油運輸成本占到砂石產(chǎn)品貨價的50%以上。此次油價下調(diào)，對于以柴油車輛為主要運輸工具的砂石企業(yè)，是一個重大的利好消息，砂石企業(yè)應(yīng)重點關(guān)注，及時合理調(diào)配產(chǎn)能及運輸方式。

據(jù)了解，《西江航運干線出現(xiàn)大規(guī)模“堵船”現(xiàn)象，》總等待下行過閘船舶超過1500艘。西江水位持續(xù)低位、船閘停運、兩廣地區(qū)砂石運輸受限。往常運3天就能到的一批貨，現(xiàn)在需要運9~10天。西江進(jìn)入枯水期后，堵船是常事。只不過由于今年枯水期來得比較早，堵船的情況就顯得比較嚴(yán)重。

今年7月中旬以來，珠江流域降雨、江河來水持續(xù)偏少，西江來水較多年同期偏少四成至五成。進(jìn)入枯水期后，下游航道水量不夠深，導(dǎo)致如今許多重船無法通航，從而造成了船舶滯留。疫情一定程度上也加劇了“堵船”的現(xiàn)象，近段時間疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，西江跨地區(qū)水運也面臨了不小的壓力。據(jù)調(diào)研，由于運力緊張，西江水運費提升，廣東肇慶、佛山等地陸續(xù)上調(diào)砂石價格2~3元/噸，但近期由于疫情反彈，砂石需求低迷，不少企業(yè)又回調(diào)了砂石價格。

砂石水運運輸艱難，對于公路運輸來說，油價的下調(diào)無疑是一個好消息。0號柴油目前國內(nèi)均價為8元/升，西藏地區(qū)高，每升0號柴油為8.53元，按照當(dāng)前的油價下調(diào)幅度，每升柴油下調(diào)0.34元，那國內(nèi)除西藏以外的其他省市地區(qū)0號柴油將重回7元區(qū)間?；蛟S意味著成品油零售限價或迎來徹底逆轉(zhuǎn)，從暴漲進(jìn)入到暴跌趨勢。砂石運輸成本降低，讓砂石運輸車主，有更大的底氣加滿一箱柴油了。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

據(jù)悉，《中國自然資源報》即日開設(shè)《學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神大家談》欄目，邀請自然資源部各司局、部屬各單位、各省級自然資源主管部門主要負(fù)責(zé)同志談自然資源管理重點問題。

中國砂石協(xié)會將時時跟蹤欄目相關(guān)內(nèi)容，并為砂石同仁總結(jié)各位自然資源部負(fù)責(zé)人涉及砂石行業(yè)重點問題，供大家學(xué)習(xí)交流。國家自然資源督察西安局分黨組書記、局長孫弘《奮力開創(chuàng)西北自然資源督察新局面》。文中涉及砂石骨料行業(yè)相關(guān)內(nèi)容如下：

1、進(jìn)一步加強整體把握和系統(tǒng)謀劃，逐步推進(jìn)自然資源領(lǐng)域全面督察，督促地方統(tǒng)籌好資源開發(fā)利用與生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟社會發(fā)展與資源保護(hù)的關(guān)系，解決好自然資源過度開發(fā)、粗放利用、奢侈浪費及違法違規(guī)用地、采礦等突出問題，充分發(fā)揮督察在自然資源治理體系和治理能力現(xiàn)代化中的作用，有力促進(jìn)生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展。

2、要站在維護(hù)國家能源資源安全的高度推進(jìn)礦產(chǎn)資源督察。習(xí)近平總書記高度重視國家能源資源安全，強調(diào)“礦產(chǎn)資源是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，礦產(chǎn)資源勘查開發(fā)事關(guān)國計民生和國家安全”。

3、開展礦產(chǎn)資源督察要統(tǒng)籌把握好規(guī)范礦產(chǎn)資源勘查開發(fā)秩序與重要戰(zhàn)略性礦產(chǎn)保供的關(guān)系，既嚴(yán)格督察無證開采、越界開采、違規(guī)出讓礦業(yè)權(quán)等違法違規(guī)問題，督促地方切實履行好監(jiān)管責(zé)任，又結(jié)合督察研究提出改進(jìn)完善政策的建議，促進(jìn)地方提高礦產(chǎn)資源管理水平，從保護(hù)資源和保障發(fā)展兩方面確保能源資源安全。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

日前，河北省自然資源廳發(fā)布《河北省采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價調(diào)整方案(征求意見稿)》，與2018年相比，本次鉛、銅、石墨3種礦產(chǎn)不調(diào)整；煤、鐵、金、銀、鋅、鉬、螢石、石材類礦產(chǎn)、地?zé)帷⒌V泉水等20種礦產(chǎn)調(diào)高；建筑用輝綠巖、建筑用花崗巖、建筑用大理巖3種礦產(chǎn)調(diào)低；將建筑及其它用石灰?guī)r、白云巖，水泥用灰?guī)r上調(diào)30%，調(diào)整后基準(zhǔn)價為1.04元/噸礦石；新增飾面用玄武巖、建筑用玄武巖、建筑用安山巖、建筑用片麻巖、脈石英、膨潤土、沸石、方解石、磚瓦用頁巖等10種礦產(chǎn)。

本次調(diào)整中，建筑用石灰?guī)r、建筑用白云巖、建筑用大理巖、建筑用花崗巖、建筑用輝綠巖、建筑用玄武巖、建筑用安山巖，建筑用片麻巖采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價皆為1.04元噸。

河北省采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價調(diào)整說明

為進(jìn)一步維護(hù)國家礦產(chǎn)資源權(quán)益，推進(jìn)礦產(chǎn)資源有償取得制度改革，完善我省礦產(chǎn)資源權(quán)益金制度，根據(jù)《財政部 國土資源部關(guān)于印發(fā)<礦業(yè)權(quán)出讓收益征收管理暫行辦法>的通知》（財綜〔2017〕35號）精神，對我省采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價進(jìn)行調(diào)整。情況如下：

一、基準(zhǔn)價調(diào)整背景根據(jù)《財政部 國土資源部關(guān)于印發(fā)<礦業(yè)權(quán)出讓收益征收管理暫行辦法>的通知》（財綜〔2018〕35號）要求，河北省自然資源廳于2018年12月30日印發(fā)了《河北省自然資源廳關(guān)于印發(fā)河北省采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價的通知》（冀自然資發(fā)〔2018〕6號）。

我省采礦權(quán)出讓收益市場基準(zhǔn)價已發(fā)布了3年多，期間部分礦產(chǎn)品價格波動較大，礦業(yè)市場經(jīng)濟形勢也有較大變化，為維護(hù)國家礦產(chǎn)資源所有者權(quán)益，保證市場公平、公正，對部分礦種基準(zhǔn)價進(jìn)行調(diào)整。

二、基準(zhǔn)價調(diào)整遵循的主要原則

有利于維護(hù)國家礦產(chǎn)資源所有者權(quán)益和礦業(yè)權(quán)人合法利益，維護(hù)市場公平、公正；有利于管理部門監(jiān)督管理。減少人為干擾，有效避免廉政風(fēng)險；有利于礦產(chǎn)資源出讓收益征收平穩(wěn)運行，減少斷崖式突變；有利于提升我省礦產(chǎn)資源節(jié)約集約和綜合利用水平，促進(jìn)礦山企業(yè)逐步提高管理與技術(shù)水平。

有利于礦業(yè)權(quán)出讓收益與礦產(chǎn)資源稅有效銜接。在稅率制定過程中充分考慮了礦產(chǎn)資源宏觀調(diào)控、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、國家宏觀政策等因素，本次調(diào)整原則上不再重復(fù)考慮。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

日前河北省自然資源廳等7部門聯(lián)合印發(fā)了《河北省礦產(chǎn)資源總體規(guī)（2021-2025年）》（以下簡稱“規(guī)劃”），“規(guī)劃”提出到2025年，全省形成礦產(chǎn)資源勘查開發(fā)布局合理、開發(fā)有序、管控有效、保障有力、生態(tài)友好的新格局，礦產(chǎn)資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展達(dá)到新水平。文件對于石子機制砂的開采與砂石礦山修復(fù)等內(nèi)容做出了明確規(guī)定：

——推進(jìn)砂石資源規(guī)?；G色發(fā)展，劃定建筑砂石集中開采區(qū)，有序投放砂石采礦權(quán)，推動集中開采、規(guī)模開采、綠色開采、整體修復(fù)。

——保障雄安新區(qū)建設(shè)及京津地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展對建材類礦產(chǎn)的需求。

——大幅壓減小礦山數(shù)量。規(guī)劃期末大中型固體礦山比例提升到35%左右。

——將持續(xù)推進(jìn)礦產(chǎn)資源節(jié)約和利用。不斷提升固體礦產(chǎn)廢石、廢渣、尾礦等綜合利用效率。

——要嚴(yán)格礦山生態(tài)環(huán)境保護(hù)。因礦施策，開展礦山生態(tài)環(huán)境綜合治理，

《規(guī)劃》提到，河北省是礦產(chǎn)資源大省，礦產(chǎn)資源賦存比較豐富，已發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)130種，礦產(chǎn)資源主要分布在太行山和燕山山區(qū)，區(qū)域特色明顯。煤炭主要分布在唐山、邯鄲、邢臺、張家口，鐵礦主要分布在唐山、邯鄲、邢臺、承德，金、銀等貴金屬礦產(chǎn)主要分布在唐山、張家口、承德、石家莊，鉛、鋅、銅、鉬等有色金屬礦產(chǎn)主要分布在張家口、保定、承德，石灰?guī)r、白云巖等建材類非金屬礦產(chǎn)主要分布于淺山區(qū)，地?zé)豳Y源主要分布在河北平原中北部。

全省已開發(fā)利用礦產(chǎn)地1056處，占總數(shù)的69.02%。探礦權(quán)627個，勘查礦種以鐵礦、金礦、多金屬礦、地?zé)釣橹?。固體礦產(chǎn)采礦權(quán)1989個，其中大型規(guī)模186個，中型300個，小型1503個；開采礦種以鐵礦、煤炭、金礦、建材非金屬礦為主；地?zé)?、礦泉水采礦權(quán)450個。

《規(guī)劃》明確，推進(jìn)砂石資源規(guī)?；G色發(fā)展。市縣級規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮資源稟賦、市場需求、運輸半徑等因素，劃定建筑砂石集中開采區(qū)，明確區(qū)內(nèi)礦業(yè)權(quán)投放總量、開采總量、開采規(guī)模、礦區(qū)生態(tài)保護(hù)修復(fù)措施等準(zhǔn)入要求，有序投放砂石采礦權(quán)，推動集中開采、規(guī)模開采、綠色開采、整體修復(fù)。

《規(guī)劃》提出，煤、鐵、金等礦產(chǎn)開發(fā)重點向冀東、邯邢、承德、張家口等地集聚，建材非金屬礦產(chǎn)開發(fā)向重點開采區(qū)集中，形成與區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟相協(xié)調(diào)的開發(fā)布局，實現(xiàn)礦產(chǎn)資源集中、集聚、集約開發(fā)利用。小礦山數(shù)量大幅度減少，礦山規(guī)?；⒓s化程度明顯提高，礦山開采方式更加科學(xué)合理，主要礦產(chǎn)開采回采率、選礦回收率、綜合利用率不低于國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

據(jù)中國砂石協(xié)會獲悉，2022年10月10日，中建西部建設(shè)股份有限公司在回復(fù)《中國證監(jiān)會行政許可項目審查二次反饋意見通知書》表示，根據(jù)與海螺水泥簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在原材料供銷合作、砂石骨料業(yè)務(wù)的合作、混凝土攪拌站增量市場的合作等七個方面開展戰(zhàn)略合作。

截至2021年末，西部建設(shè)砂石骨料年需求量超過1億噸，海螺水泥骨料年產(chǎn)能超6000萬噸。雙方將開展砂石骨料供銷合作，以類似水泥供銷合作的模式實現(xiàn)雙贏。在具有商業(yè)合理性的前提下，海螺水泥將在砂石骨料方面給予西部建設(shè)保供支持和價格優(yōu)惠，西部建設(shè)將優(yōu)先采購砂石骨料合資公司或海螺水泥所提供的砂石骨料。

在砂石骨料業(yè)務(wù)的合作中，西部建設(shè)和海螺水泥已明確，將在砂石骨料領(lǐng)域資源開發(fā)、市場等方面開展全面合作。一方面，雙方可利用各自優(yōu)勢，共同開發(fā)、獲取新的石灰石礦產(chǎn)資源；另一方面，西部建設(shè)具有巨大的砂石骨料需求，雙方可開展砂石骨料供銷的合作。

在具體合作上，雙方可成立砂石骨料合資公司，共享信息，對接資源，通過競拍、并購等方式獲取礦權(quán)；也可圍繞雙方已取得砂石礦產(chǎn)資源開展合作，另一方通過參股、包銷等模式參與業(yè)務(wù)。此外雙方可聯(lián)合探索礦建融合項目投資合作，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程為基礎(chǔ)，以礦產(chǎn)資源運營收益為保障，實現(xiàn)砂石骨料礦產(chǎn)資源投資開發(fā)和建設(shè)施工項目的直接對接。

還可共同建設(shè)精品骨料研究院，開展精品骨料生產(chǎn)工藝改進(jìn)、骨料級配優(yōu)化設(shè)計等研究合作，促進(jìn)精品骨料生產(chǎn)、外加劑產(chǎn)品研發(fā)、混凝土技術(shù)突破等融合。據(jù)了解，2022年8月起，西部建設(shè)率先在廣西與海螺水泥開展砂石骨料合作試點，通過直采模式采購海螺水泥的砂石骨料。

未來，雙方將結(jié)合雙方在具體地區(qū)的資源稟賦，在運輸成本及價格合理的前提下，積極促成砂石骨料的直接采購。同時雙方將在合資場站集中的區(qū)域，共同開發(fā)、獲取新的石灰石礦產(chǎn)資源，實現(xiàn)合資場站的砂石骨料自供，以進(jìn)一步增強合作場站的盈利能力。

在物流運輸?shù)暮献髦校Ｂ菟嗑邆漕I(lǐng)先的物流運輸經(jīng)驗，并在東部地區(qū)擁有30-40個萬噸級專用碼頭，尤其海螺水泥的“T型戰(zhàn)略”借助長江的便利水路運輸，有效地解決了運輸成本問題并開拓了廣闊的長三角市場。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

據(jù)中國砂石協(xié)會了解，近來多地大宗物料運輸受到限制，內(nèi)蒙、山西、四川、貴州、湖北、廣東等多地疫情散地，部分地區(qū)實施臨時靜默管理，禁止車輛進(jìn)入；京津及周邊區(qū)域氣溫大幅度驟降，該地發(fā)布減排通知要求減少柴油車輛運輸；廣西西江長洲水利樞紐一線二線船閘暫停運行。

唐山市涉及立磨的企業(yè)停產(chǎn)，大宗物料運輸柴油車限運50%據(jù)消息，河北省唐山市減排部署會議要求，2022年10月1日8時-17日8時執(zhí)行減排措施；10月11日22時至-16日8時涉及大宗物料運輸企業(yè)柴油車運輸車輛減少50%。

西江長洲水利樞紐一線二線船閘暫停運行

10月10日，廣西西江船閘運行調(diào)度中心發(fā)布通告，受長洲水利樞紐上游來水減少影響，要求長洲水利樞紐一線二線船閘于10月10日9 時起暫停運行。從2022年10月10日9時起暫時不調(diào)度船舶通過長洲一線二線船閘，恢復(fù)正常運行時間視具體水位變化確定。

據(jù)了解，受到疫情以及道路限載影響砂石運輸受限，砂石供應(yīng)縮減。西江枯水廣西進(jìn)入廣東區(qū)域砂石、水泥等減少。廣東目前受到疫情影響，砂石出貨低位。另外西江枯水下水運費上浮，廣西來料量減少，價格回升，廣東本地砂石量出貨量或?qū)⒒嘏?，同時廠商對二十大抱有期待，看漲情緒較濃。

但是臨近二十大，砂石開采相關(guān)審查程序嚴(yán)格，礦山開采爆破用的炸藥難以批復(fù)，疊加疫情影響，砂石礦山廠開采將受限。另據(jù)市場反饋，近期部分區(qū)域疫情呈散發(fā)態(tài)勢，部分區(qū)域限制出入，進(jìn)入靜默狀態(tài)。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)

采礦權(quán)的設(shè)立和取得，是行政機關(guān)與相對人多階段、多步驟、多個行為共同作用的結(jié)果：地質(zhì)礦產(chǎn)行政主管部門確定采礦權(quán)類型與礦區(qū)范圍，發(fā)布招標(biāo)公告并根據(jù)擇優(yōu)原則確定中標(biāo)人，中標(biāo)人繳納采礦權(quán)出讓費用并簽訂出讓合同，中標(biāo)人取得相關(guān)行政機關(guān)的相關(guān)聯(lián)行政許可，并取得相應(yīng)年限的采礦許可證。

其中采礦許可證是地質(zhì)礦產(chǎn)行政主管部門代表國家向采礦權(quán)申請人頒發(fā)的、授予采礦權(quán)申請人行使開采礦產(chǎn)資源權(quán)利的法律憑證，但并非一種法律文件。采礦權(quán)人開采礦產(chǎn)資源權(quán)利的取得，雖以有權(quán)機關(guān)頒發(fā)采礦許可證為標(biāo)志，但采礦權(quán)出讓合同依法生效后即使未取得采礦許可證，也僅表明受讓人暫時無權(quán)進(jìn)行開采作業(yè)。

除此之外的其他占有性權(quán)利仍應(yīng)依法予以保障。同樣采礦許可證規(guī)定的期限屆滿，僅僅表明采礦權(quán)人在未經(jīng)延續(xù)前不得繼續(xù)開采相應(yīng)礦產(chǎn)資源，采礦權(quán)人其他依法可以獨立行使的權(quán)利仍然有效。

《礦產(chǎn)資源開采登記管理辦法》第七條第二款規(guī)定：采礦權(quán)人逾期不辦理延續(xù)登記手續(xù)的，采礦許可證自行廢止。該條規(guī)定的“自行廢止”，不能理解為所有礦產(chǎn)資源產(chǎn)權(quán)權(quán)益一并喪失。

綜上所述，因為礦山企業(yè)自身的原因，造成《采礦許可證》到期后未能在法定期限內(nèi)辦理延續(xù)登記，導(dǎo)致《采礦許可證》自行廢止，這時的礦山企業(yè)并不當(dāng)然喪失采礦權(quán)，而是暫時喪失了繼續(xù)開采礦產(chǎn)品的資格，這只是一種行為限制，而不是財產(chǎn)權(quán)利的剝奪。礦山企業(yè)仍然擁有該礦山的各項財產(chǎn)權(quán)利，政府部門無權(quán)無償收回。

至于這種礦山企業(yè)下一步應(yīng)該如何運作，筆者可以給出一個解決問題的基本思路：既然在法律上應(yīng)當(dāng)承認(rèn)礦山企業(yè)仍然享有礦山的各項財產(chǎn)權(quán)利，那就應(yīng)當(dāng)允許礦山企業(yè)在自身生產(chǎn)經(jīng)營條件符合國家采礦許可具體要求的情況下，重新向政府自然資源監(jiān)管部門申請辦理《采礦許可證》，繼續(xù)獲得采礦資格。

自然資源監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)予以受理及審核，依法作出準(zhǔn)予許可或者不準(zhǔn)予許可的行政決定，礦山企業(yè)依法享有行政救濟和司法救濟的權(quán)利。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)